Градостроительная концепция функционально-пространственной организации территории бывшего тракторного завода
Территория проектирования являлась мощным северным индустриальным центром Сталинграда – Волгограда, имеющая свой уникальный историко-генетический код, однако территория завода площадью 147 га на 90% на сегодняшний день – не функционирует и нуждается в новом прорыве как в градостроительном, социальном, так и экономическом отношении.
Рассматриваемая территория имеет выгодное градостроительное расположение, обеспечена всеми видами городского общественного транспорта. В границах проектирования расположен памятник архитектуры регионального значения поселок Нижний Тракторный, комплекс училища им. Слипченко, бывшее здание Дом культуры Тракторного завода, парковая зона. Все эти характеристики позволяют сделать вывод, что у рассматриваемой территории есть перспективы стать северным административно- культурным, рекреационным постиндустриальным центром развития Волгограда.
В настоящее время район нуждается не только в реставрации уже существующих жилых и социально-культурных объектов, но и в создании новой современной и благоприятной инфраструктуры путем реорганизации заброшенных и неиспользуемых территорий.
Концепция функционально-пространственной организации территории включает в себя основные направления:
-    сохранение исторической планировочной структуры среды объектов культурного наследия;
-    организация поперечной оси для выхода «города» к р. Волга;
-    размещение студенческого кампуса и территории технопарка, как основные центры образовательного и экономического прорыва территории;
-    формирования береговой линии с учетом проведенных ранее работ по берегоукреплению, учитывая расположение Нулевой Продольной магистрали;
-    формирование непрерывного рекреационного каркаса интегрируя в среду территории поймы реки Мокрая Мечётка и парка Нижний Тракторный на берегу Волги, а также обеспечению связей данных рекреационных объектов со всей территорией проектирования, а также с набережной реки Волга с учетом наличия в перспективе проезжей части Нулевой Продольной магистрали;

-    формирование непрерывных пешеходных маршрутов с учетом сформированных общественных центров;
-    соблюдение исторического контекста при разработке архитектурно- градостроительной концепции застройки бывшей территории Тракторного завода (границы промышленных кварталов, трассировка улиц);
-    формирование единой среды жилого и общественно-делового назначения, объединенной рекреационным каркасом.
Градостроительный анализ территории проектирования
Территория проектирования располагается в Тракторозаводском районе Волгограда ограничена проспектом им. В. И. Ленина, микрорайоном Спартановка и поворотом улицы Тракторостроителей на северо-западе, а также береговой линии Волги.
Площадь проектирования составляет 363 га, участок имеет вытянутую форму протяженностью 3,065 км с юго-запада на северо-восток и 1,36 км с северо-запада на юго- восток.
Функциональное зонирование территории
Проектом предусмотрены следующие функциональные зоны:
-    зона жилого назначения – представлена квартальной жилой застройкой разной этажности и прилегающим дворовым пространством с подземными парковками, предусмотрено расположение торговых и образовательных функций в первых этажах жилых зданий, а также представлена жилыми этажами общественно-делового центра территории и террасными домами в пойме реки Мокрая Мечетка;
-    зона производственных объектов – представлена пятью цехами существующего машиностроительного завода, железнодорожным депо и обслуживающими коммуникациями;
-    общественно-деловая зона – представлена объектами торгово-общественного назначения в центральной части территории, в пойме реки Мокрая Мечетка, IT-кластером, расположенном в бывшем здании ДК Тракторного завода и первой линией застройки у площади Ф. Э. Дзержинского;
-    зона рекреации – представлена существующими общественными пространствами и озеленением вдоль проспекта им. В. И. Ленина и парком у ДК Тракторного завода, увеличением площади озелененной территории, за счет поймы реки Мокрая Мечетка в виде ландшафтного парка на террасах, зоной набережной реки Волга вдоль всей территории проектирования, а также проектируемых скверов и рекреационного каркаса;
-    зона промышленного технопарка – представлена строениями и корпусами для размещения     и     ведения     промышленного     производства,     научно-технической     и

инновационной деятельности, включая испытательную трассу и часть террасных домов в пойме реки Мокрая Мечетка; территория не является закрытой, интегрирована в общественные и рекреационные пространства и граничит с жилыми зонами; состав проектируемого технопарка: бизнес-инкубатор, инжиниринговый центр, центр коллективного пользования научным оборудованием, центр коллективного пользования опытно-промышленным оборудованием, сертификационный центр, лаборатории, центр трансфера технологий, чистая комната, центр прототипирования, центр обработки данных и конгрессно-выставочные залы;
-    зона студенческого кампуса – представлена застройкой межвузовского университетского кампуса;
-    зона спортивных объектов – представляет собой спортивно-оздоровительный комплекс с прилегающей территорией, стадионом и открытыми спортивными площадками;
-    зона образовательных объектов – включает в себя объекты дошкольного, начального и среднего общего образования с прилегающей территорией;
-    зона объектов здравоохранения – включает клиническую больницу №6.
Транспортно-пешеходная сеть
Проектом предусмотрено развитие существующей транспортно-пешеходной сети, создание новых транспортно-пешеходных маршрутов, организация мест наземного и подземного хранения автотранспорта, разработка новой трамвайной ветки и кольца, организация прогулочных велосипедных маршрутов.
Транспортно-пешеходный доступ к территории обеспечивается со стороны проспекта им. В. И. Ленина по четырем магистральным улицам районного значения. Проектом предусмотрено соединение проспекта им. В. И. Ленина и Нулевой Продольной магистрали посредством улиц районного и местного значения.
Нулевая продольная магистраль оснащена четырьмя съездами, обеспечивающими связь между набережной и остальной территорией проектирования.
Параллельно направлению оси улицы Тракторостроителей трассированы две улицы местного значения, расположенные выше по участку, а также направление поддержано двумя улицами-дублерами по обе стороны улицы Тракторостроителей.
Проезды между жилыми группами и кварталами трассированы так, чтобы исключить транзитное движение. Автомобильное проезды на дворовой территории проектируемой жилой застройки отсутствуют. Для непосредственного доступа транспорта экстренных служб к жилым домам предусмотрены пешеходные дорожки шириной 6 м, пролегающие вдоль фасадов жилых домов.

Проектом предусмотрено развитие общественного транспорта и создание 2-х путного трамвайного маршрута пролегающего по всей территории проектирования. Новая трамвайная ветка трассируется вдоль станции «Автомобильный центр» и затем пролегает вдоль ул. Тракторостроителей, образуя кольцо после пересечения ул. Михайлова. Общая длина трамвайных путей в границах проектирования составляет 2,7 км. Проектирование данного маршрута предназначено для развития связей между функциональными зонами проекта, улучшения доступа ко всей территории и университетскому кампусу, а также быстрого и удобного перемещения по ней жителям, не имеющим личного автотранспорта.
Автомобильные парковки
Места для хранения автомобильного транспорта на территории проектирования предусмотрены для жилых и общественных объектов, образовательных учреждений, технопарка и университетского кампуса, а также для ландшафтного парка в пойме реки Мокрая Мечетка. Они представлены наземными и подземными парковками. Проектируемая жилая застройка оснащена подземными паркингами, а также наземными парковками для временного хранения автомобилей на 16-20 м/м, расположенными у въездов во дворы. Для более эффективного и рационального использования дворового пространства было принято решение о создании комплекса подземных парковок под участками всех жилых дворов, а также на территории общественно-деловой зоны. Спортивно-оздоровительный центр имеет на своей территории парковку для посетителей на 100 м/м. Вдоль основных автомобильных маршрутов созданы парковочные места. Въезды в подземные паркинги осуществляются по двупутным прямым рампам с допустимым уклоном 8%.
Организация пешеходных маршрутов
Проект предполагает развитие пешеходных маршрутов вдоль автомобильных дорог и на территориях всех функциональных зон участка. Основной упор при проектировании маршрутов сделан на создании безопасной и удобной сети главных и второстепенных аллей и прогулочных дорожек, обеспечивающих доступ к объектам жилой и общественной инфраструктуры. Основные пешеходные аллеи дублируют направления движения автомобильных дорог, ведущих к набережной, продолжают существующие композиционные оси, связывают главные объекты притяжения. Ширина основных пешеходных маршрутов составляет 6 - 9 м, второстепенных – 4,5 м, прогулочных дорожек
– 3 м. На территории ландшафтных парков у берега Волги и в пойме Мокрой Мечетки на террасах проложены прогулочные дорожки и аллеи шириной от 3 до 9 м, они обеспечивают связь между объектами общественного, культурно-досугового и спортивного назначения.
Организация вело-дорожных маршрутов

Вдоль основных транспортно-пешеходных маршрутов, а также на территориях жилых дворов, парков и общественных зон была сформирована сеть велосипедных прогулочных дорожек шириной 2,5 м (такая ширина соответствует размещению на дорожке 2 полос для безопасного встречного движения велосипедистов).
Социальная инфраструктура и обслуживание
Социальная инфраструктура территории проектирования представлена рядом объектов:
-    общеобразовательные учреждения – общеобразовательные школы (существующая школа №4 и две проектируемые школы) и Волгоградский кадетский корпус Следственного комитета РФ им. Ф.Ф.Слипченко;
-    дошкольные учреждения – детские сады, отдельно стоящие с прилегающей территорией и расположенные в первых этажах жилой застройки;
-    спортивный комплекс со стадионом и четырьмя открытыми спортивными площадками;
-    университетский кампус – расположен в соответствии с техническим заданием, к нему также присоединено здание по адресу ул. Тракторостроителей 1д (бывшая теплица) с прилегающей территорией (проектом предусмотрена полная реставрация);
-    клиническая больница №6;
-    музей истории Тракторного завода (проектом предусмотрена реставрация трех труб бывшего теплоцеха);
-    коммерческие первые этажи на территории жилой застройки;
-    объекты торгово-общественного назначения на территории общественно- делового центра.
Благоустройство территории
На основе анализа территориального поведения людей, топологии обитаемого пространства, дистанцией социальных взаимодействий и их границ построена обобщенная модель, включающая микро-, мезо- и макропространства. Это социально- пространственные комплексы, масштаб которых определяется возможным уровнем взаимодействия людей: персональным общением, социальным контролем и пешеходной связанностью.
Структура микропространства включает два основных элемента: ядро (территорию, непосредственно занятую людьми) и периферию (буферную зону, в которой нежелательно присутствие других людей). Таким образом, на проектируемой территории микропространствами      являются      жилые      дворы,      территории      детских     садов,

машиностроительный завод, территория IT-кластера, участок внутри испытательной трассы технопарка и территория кадетского корпуса.
Расположение мезопространства (ориентация) относительно источников социального контроля, которым являются окна и подъезды жилых домов, пешеходные потоки, другие места нахождения людей, определяет социальный статус территории. Под социальным статусом подразумеваются нормы поведения людей, их отношение к среде; он является ключевым признаком, определяющим способ использования мезопространства. Чем определеннее социальный (постоянный и временный персональный или постоянный и временный публичный) контроль, тем понятнее назначение и способ использования участка, выше освоенность среды. Взаимодействие нескольких источников социального контроля на одной территории приводит к образованию мезопространств со смешанным контролем. Ядром мезопространства служит открытый участок вокруг источника социального контроля. На проектируемой территории мезопространствами являются скверы, улицы, небольшие площади, пространства между жилыми группами и общественными зданиями вне общественного центра территории проектирования, школы со спортивными стадионами, спортивный комплекс, территория технопарка, университетский кампус, застройка на верхних террасах поймы Мокрой Мечетки.
Комплекс всех возможных социально-функциональных программ освоения территории реализуется в пределах макропространства. Размеры макропространства, ориентация относительно внешних источников пешеходного движения, границы застройки (пространственные параметры) предопределяют общественный характер использования территории, ее открытость или закрытость для сопряженного населения. В зависимости от интенсивности и массовости пешеходных передвижений на территории различают зоны локального, транзитного и массового движения. Ядром макропространства служат дворовые территории и мезопространства, из которых начинаются пешеходные маршруты жителей. Периферия охватывает всю территорию, находящуюся в пределах пешеходной доступности, без пересечения транспортных магистралей и переходов. Так, на проектируемой территории представлены следующие макропространства: набережная реки Волги до Нулевой продольной магистрали, составляющая несколько парков; пешеходное пространство на берегоукреплении непосредственно у воды; парк у бывшего ДК Тракторостроительного завода; пойма реки Мокрая Мечетка; площадь перед машиностроительным заводом; пешеходная улица, идущая от проходных ВГТЗ до реки Волга с рядом общественных пространств, расположенных на ней; территория вдоль проспекта им. В.И. Ленина шириной 160-75 м и протяженностью 2 км, включая существующую площадь Ф.Э.Дзержинского.